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实现平顺的换档
在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，离合器，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，离合器，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，离合器的作用是什么，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。3、防止传动系过载 次数用完API KEY 超过次数限制
现象：汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声
原因：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙；分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。
诊断与排除：稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响。
分离不
离合器分离不有以下两种现象：
（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。
（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。
发生离合器分离不的主要原因有：
①离合器踏板自由行程太大；
②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；
③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；
④离合器从动盘正、反面装反；
⑤从动盘毂键槽和变速轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。 次数用完API KEY 超过次数限制
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