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自动挡出现以来就备受车友喜爱，究其原因也无外乎方便二字。大家可不要小看这两个字，正因手动挡起步熄火、低速脱档等一系列让人抓狂的操作，才让'学车手动挡，买车自动挡'成为了绝大多数人的'金规铁律'。但在实际购车对比中，却又发现复杂的手动挡千篇一律，几乎都是5MT、6MT等MT变速箱，而简便的自动挡却千奇百样，有DSG、CVT、DCT等各种型号，难道自动挡会变身不成？莫慌，今天小编就为大家找到了上述变速箱的代表车型，来详细地给大家讲解一下都有何不同。此次参与'变速箱大战'选手分别是搭载7DSG变速箱的大众探歌（两驱R-LinePro）、搭载7DCT变速箱的WEYVV5（2.0T擎先锋）以及搭载CVT变速箱的日产逍客（2.0LCVT旗舰版）。

误区三：为了节能而一味盲目的进行不科学的操作

有的驾驶员为了刻意、盲目追求节能驾驶的效果，错误的进行一些不符合安全行车或者容易造成汽车机件损坏的操作时有发生。如有的驾驶员在行车过程中不正确使用缓速器或关闭缓速功能，当汽车紧急制动时造成缓速器的辅助制动性能减弱或者不起作用，同时容易引起车内乘客的不适感，严重的造成乘客受伤，不利于汽车的安全行驶；也有的驾驶员不分停车时间的长短而一味只要有停车等待就进行熄火，水炮，有的多次启动发动机，消防水炮厂家，不仅会造成燃耗的增加，还会影响发动机的使用性能。

误区四：偏片的将柴油车驾驶经验并用于LNG汽车上的驾驶

在自动挡LNG公交车的运营过程中，我们发现很多曾经长时间开柴油车节油水平较高的驾驶员在驾驶自动挡LNG公交车初期，反而出现节气效果不明显甚至亏气现象，水炮泥，经过了解得知，这些驾驶员曾经“过于习惯”驾驶柴油车，对于自动挡LNG公交车要求的'缓加速、轻踩加速踏板“的操作要求很不习惯，造成初期驾驶过程中出现亏气的现象，消防水炮末端试水装置，直到逐渐转变了原有的观念、经验和操作习惯，适应了自动挡LNG公交车驾驶操作的特点，实现了节能驾驶。