承轴-轴转承-厦门南超机械(优选商家)

电动风挡、座下收纳巨舱、全车LED灯、有TractionControl也有keyless，这些都是Forza300的强力卖点。Forza300配备了Honda可选扭矩控制系统，HSTC会不停地检测前轮和后轮速度差异，承轴，计算滑移率，然后通过燃油喷射控制发动机改变扭矩以获得后轮牵引力。当看见表版中的“T”灯闪烁时，便是系统介入的讯号。Forza300配备了智能keyless车匙，并具有寻车功能，无钥匙启动旋钮还有背光夜间也能清晰可见。仪表盘为汽车级双环机械仪表，中央部分搭配单色LED显示屏，可以显示更多车辆状态信息。新车采用直径15英寸前轮、120/70-15轮胎，后轮直径为14英寸、配备140/70-14轮胎，提供牵引力，制动方面，轴转承，256mm前单碟和240mm后碟及ABS系统，山地车承轴，行车更安全。

虽然，宣传说通过加装一套独立系统，由微电脑控制离合的分离和结合，能达到“开车不用踩离合”。但毕竟是加装的东西，存在一定的隐患，还不如原厂MT来得实在。所以，很多厂家都推出了AMT这个“神物”，这种机械式自动变速器，汽车承轴，成本相对AT自动变速箱要低很多。其实跟“自动离合王”没差多少，也就是自动化的MT，在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。能模拟人的换挡方式自动的进行换挡，只不过是更“智能”的，缺点就是顿挫感很强。除了以上两种“智能MT”近现代汽车还推出无离合踏板的手动挡车型，而且搭载智能手动变速箱与AMT变速箱还有所不同。

。踩下离合踏板时压盘移位，摩擦盘和飞轮分离，引擎的动力输出止于飞轮。压盘中间的一圈可变形的钢片为整个离合器提供压力，也决定着离合踏板的轻重。一般的离合壳体是钢制的，赛用离合为了减重可能会使用铝制壳体。驱动带负责压力环和壳体之间的传动以及压力环的回退和减噪。有些可调支点的压盘可以通过调节支点的位置控制钢片的有效长度，从而控制压力的大小。向外移动支点可以减小压盘的压力。同时还会增加钢片的行程，让离合器更容易控制的柔和。