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总的来说,全新沃尔沃S60的造型确实追上了时代,无论是整体造型还是细节都有了很大的提升,并且这台车的味道比之前更年轻,更犀利的头灯和运动气息更浓的车尾的设计迎合了年轻人的审美。
内饰:家族风格明显
说实话,坐在车内的我似乎认不出是坐在S60上还是XC60上,内饰整体的造型依旧是沃尔沃的标准样式,细节做工很到位,中控台以及门板上的软质材料摸上去手感细腻,宁波离合器,温润贴服。与此同时,拥有“CLEANZONE清洁驾驶舱”的S60车内没有任何异味,环保材料的应用让这台车用起来更放心,从制造开始就极大程度上避免了甲醛等有害物质对于乘客的危害。


加速测试,变速箱允许将起步转速控制在2400rpm左右,初段的爆发力不是很强,随着转速的攀升中后段会有一个明显的爆发过 终成绩6.83秒还算不错,与 方给出的6.4秒有着些许差距,相信车辆在充分磨合之后或者天气能够回暖一些的话,加速成绩应该还会有一定提升。变速箱手动模式下,发动机转速接近红区时依然会有变速箱保护而自动升挡的情况,没有换挡拨片有些遗憾,超越离合器,但是通过挡把进行操作同样便利,变速箱的升降挡反应非常积极,气动离合器,完全没有拖沓的感觉,整体驾驶感受比较出色。


亚洲龙进入国内之后它的定位有所变化,虽然外形尺寸几乎和同平台的雷克萨斯ES接近,但从定位而言它依旧属于中型车。在这个以“大”为美的过度里,离心离合器,尺寸方面不吃亏是硬道理。
空间与油耗可以兼得
车内宽大舒适的乘坐空间已经属于越级的表现了,车内用料虽算不上豪华,但是乘坐品质和使用便利性依旧出类拔萃。车机系统依旧过于传统,缺乏一些本土化考量,尽管后期增加了CarLife车机互联功能,但比起同级竞品车型还是显得不够重视。
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