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公司地址: | 福建省厦门市集美区灌口镇坑坪路8号3#厂房 |
驾驶感受和进口版特斯拉一致,动力没话说,5.6秒的0-100km/h加速成绩便能证明一切,动力随叫随到、油门踏板反馈直接都是电动车的优点。至于舒适性,Model3的悬架硬朗但并不是纯粹的颠,面对坑洼破损路面时,悬架能吸收掉一部分来自路面的冲击,保证乘坐舒适性。国产车型有了单踏板模式,从此你可以只靠一个动力踏板来控制车速。对于这个模式,超越离合器,我也在这之前看过很多帖子和文章下的评论,电动车用户对于单踏板的偏好似乎还真不低。个人来说我还是偏好更像燃油车的驾驶模式,少一点拖拽感,多一些滑行。
小结
全新沃尔沃S60依旧拥有着十分 秀的底盘质感,在高速过弯时悬架对于车辆的支撑很到位,车身姿态保持的不错,哈尔滨离合器,并不会出现很大角度的侧倾。悬架对于路面上的长短波振动过滤的都很到位,振动来的快,去的也快,行驶质感很不错,拥有较强 级感和厚重感,自动离合器,但舒适度并没有达到我的预期,悬架整体偏硬了一些。整车拥有很不错的静谧性,低速行驶时车内噪音控制的不错,除非狠踩油门,发动机噪音一般都不会让车内人员听到;中高速时车内会传入较多的胎噪和风噪,但并不会影响车内的沟通以及欣赏音乐。
性能测试:加速表现符合预期
在2.5L混动车型5.4L/100km的油耗成绩面前,我真的觉得丰田的混动系统实在强大,离心离合器,强大到远远低于我们给出的中型车10L/100km的油耗推荐值。而且这套混动系统开起来的感觉更接近于一台排量更大些的自吸发动机的感觉,响应与动力表现令人无话可说。所以说,要想体会亚洲龙的全部,还是买混动更香!
这是一台好开的车,更是一台让人爱开的车
2.5L混动系统设计初衷是节能环保,但它的加速性能并不软弱,油门到底时,内燃机和电机协同工作所产生的推力,制造一定的推背感不成问题,有电机的提携,公路上完成超越依旧是件轻松惬意的事。
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