环卫车三联分水阀定制-环卫车三联分水阀-南超机械直销(查看)

自动挡出现以来就备受车友喜爱，究其原因也无外乎方便二字。大家可不要小看这两个字，正因手动挡起步熄火、低速脱档等一系列让人抓狂的操作，才让'学车手动挡，买车自动挡'成为了绝大多数人的'金规铁律'。但在实际购车对比中，却又发现复杂的手动挡千篇一律，环卫车三联分水阀价格，几乎都是5MT、6MT等MT变速箱，而简便的自动挡却千奇百样，有DSG、CVT、DCT等各种型号，难道自动挡会变身不成？莫慌，今天小编就为大家找到了上述变速箱的代表车型，来详细地给大家讲解一下都有何不同。此次参与'变速箱大战'选手分别是搭载7DSG变速箱的大众探歌（两驱R-LinePro）、搭载7DCT变速箱的WEYVV5（2.0T擎先锋）以及搭载CVT变速箱的日产逍客（2.0LCVT旗舰版）。

优缺点对比，实用性才是王道说完了各个汽车所搭载的变速箱及其原理，接下来再和大家一起说说三者的优缺点吧。

首先还是大众探歌的干式双离合，环卫车三联分水阀定制，其由于仅以摩擦片进行换挡操作以及散热，所以干式双离合 大的缺点就是不能长时间低速行驶，尤其是遭遇堵车时频繁的走走停停，环卫车三联分水阀厂，变速箱在1、2挡来回切换，环卫车三联分水阀，非常容易出现烧离合器现象。除此之外，干式双离合技术由于出现时间较短，所以稳定性方面自然也是稍逊一筹。2012年的'大众DSG风波'事件现在还历历在目，谁又知道会不会再次召回呢？

内饰的设计并没有以往产品换代那么明显。车内的材质应用了更多的搪塑材质，手感出色。方向盘的样式变化不大，仪表盘也是很马自达的风格， 右侧为行车电脑显示，但增加了抬头显示系统。多媒体系统进行了系统的优化处理速度更快，同时在娱乐性上它新加入了CarPlay与CarLife。这些并不算优势配置，只是进行了完善，而ACC自适应巡航、车道偏离预警、以及电动尾门开启才是新加入的提升重点。空间方面，基于轴距的缘故，CX-5的空间表现在同级车型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相对偏硬，整体依然是偏向于运动风格。