电磁水阀-水阀-厦门南超机械

●搅拌车离合器不分离怎么办

离合器不分离原因及解决方法一

首先你要先检查下离合油壳里的刹车油是否够用，如果油不够，离合怎么可能会生效？如果油量检查正常，那么先上车多踩几脚离合，看是否挂档有，那么是因为离合油路中存在空气，先排空气再试试。

离合器不分离原因及解决方法二

如果油够的活，请检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象，如果有漏油，在不考虑维修，只单单考虑解决问题的情况下，更换漏油的分泵或总泵处理。

离合器不分离原因及解决方法三

更换好漏油的总泵或分泵后，再次给离合总泵处的油壳加入刹车油;再找另外一人帮你起动一面猛踩离合踩到次数踩住不放，浮球式疏水阀，另一个人在下面排空气，排完后锁紧空气螺丝，再重复上述流程，直到排到离合感觉高起来，放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空气螺丝，同时检查离合分泵及总泵两者的分享推杆的自由间隙，一般为两到三毫米左右，手感有点间隙则可。

可选择单向离合器主要由两组离合器片与一个可单向转动的选择挡板组成，其中一组离合器片上带有前向/后向支柱，通过电控液压阀控制相应方向的支柱抬起，水阀，从而在扭矩传递(锁止)与单向转动间进行切换。除了结构紧凑，可选择单向离合器的另一个优点在于，通过滑动的形式控制离合器的接合，规避了打齿动作，理论上减轻动力接合时的冲击，有助于提升换挡平顺性。

为了提升换挡平顺性，君越变速箱还在两个方面进行了优化。其中一点就是ShiftbyShift的换挡策略，在换挡过程中，前后切换挡位的两组离合器都会有一个短暂的“半联动”状态以使齿轮转速同步的过程。这样的设定有助于降低离合器接合时的扭矩波动，使其动力衔接更为自然，从此前通用6AT的进化过程来看，其对于换挡顿挫的抑制还是比较明显的。

你别说，八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是？这样是不是就倍有面了？

哥们儿，有时候，车和车之间的横向纵向对比，还是更考虑考虑其他方面好点。

车上 不值钱的是什么你不知道吗？

就是电子配置。

不认同的话，你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。

别说我没提醒你，我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个，油箱还比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比啊？啊？！

CT5落地怎么也得30多万了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙谈谈优惠，电磁水阀，搞不好49万落个也不是没可能吧？

比什么比啊，都不是一个维度的车……

我都无语了。

呐，我这是2.0T的前驱A7，我也不 你了，你拿顶配CT5来比好不好？