大承轴-厦门南超机械-承轴

江铃凯锐重载金刚康明斯3.8L/万里扬、格特拉克6挡变速箱征战沙场30余年，江铃也许不算是历史 长的一个，但 成 市场是江铃一贯策略，以凯锐重载金刚为例，历经长期研发测试，虽今年4月才正式进入市场，但销量已经稳步增长。在配置方面，凯锐重载金刚主推154马力3.8L康明斯发动机，匹配万里扬、格特拉克6挡变速箱。庆铃五十铃KV600190马力5.2L排量4HK1发动机作为我国为数不多的合资商用车制造商，轴转承，庆铃轻卡口碑出众，使用寿命长，但上市前的配置一般不会给人太大惊喜。但面向重载轻卡领域，庆铃却让所有人都出乎了预料，根据 信部公告显示，KV600居然搭载了190马力5.2L排量4HK1发动机

目前LNG卡车驾驶操作现状及误区

（一）驾驶员的节能驾驶意识不强

在知道驾驶员节能驾驶的过程中，驾驶员抱着“节也节不多，承轴，亏也亏不多”的错误心态，认为只要自己正常开车，即使不太注意操作，也不会对汽车的燃耗有什么太大的影响；特别是很多驾驶员想当然的认为自动挡的变速器全部是电脑指令换挡操作，驾驶员可以不必那么认真，而实际上加速踏板的控制对节能的影响并不亚于档位控制对节能的影响，由此一来，大承轴，节能驾驶无法引起驾驶员在意识上和思想上的重视。

领克01所搭载的双离合变速箱采用的正是后者湿式设计，无论是在驾驶平顺性还是可靠性上都要比干式设计更加出色。这款双离合变速箱是有领克和Volvo合作开发，历时四年之久，变速箱所采用的零配件供应商同时还为Audi等豪华品牌提1品。双离合变速箱之所以会被很多车企大规模运用，很大的一个原因是它本身的传动效率要比AT变速箱高，而领克01上所搭载的这台双离合变速箱它的传动效率甚至达到了97%，可以说是相当厉害。