离合器三件套-离合器-厦门南超机械

自动离合器主要有三种类型。是安全离合器，当传递的扭矩达到某一确定值时能自动分离；第二种是离心式离合器，它是利用离心力的原理，当轴的转速达到某一转速时能自动连接或超过某一转速后能自动分离；第三种是超越离合器，它只能沿一个方向转动，反向转动时能自动分离。

这种离合器的结构类似凸缘联轴器，离合器功用，但不用螺栓，而是采用钢制销钉连接。销钉装入经过淬火的两段钢制套管中，过载时即被剪断，从而使两轴分离。

这类联轴器由于销钉材料力学性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，离合器，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉；但由于构造简单，离合器三件套，所以对很少过载的机器还常采用。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。 次数用完API KEY 超过次数限制

汽车离合器位于发动机和变速器之间，离合器片，对发动机输出的动力起到切断或传递的作用。为适应不同阶段、不同层次汽车发展的需要，先后出现了摩擦式离合器、液力变矩器（液力耦合器）、电磁离合器、双质量离合器、电控自动离合器等。近几年，随着人们对汽车安全性、舒适性要求的转变，国外的传动技术不断得到应用和推广，形成了目前离合器市场多种形式、多种技术并存的格局。离合器的发展随变速器技术的发展而齐头并进。乘用车领域，自动挡车型的比重已超过50%，并且还在逐渐增加。目前自动变速器在用的技术有AT、AMT、CVT和DCT等