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而这套四驱系统实际车型配置方面,传统燃油版车型是2.0L自然吸气发动机匹配的四驱系统,排量小动力输出弱是其 大的缺陷,带动复杂的四驱系统算是较大的负担,动态矢量扭矩分配系统也因动力较弱的原因,实际效果并不明显。在此小编也给出一点购车建议,喜欢RAV4的四驱,还是选混动版,传统燃油版还是老老实实选两驱吧。奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统,也就是我们常说的适时四驱,这种四驱系统在20万级别的城市SUV比较常见。其部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器,即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器,并带有电子辅助制动功能。
极限状态下偏向转向不足的状态还是比较明显的,车头给人的感觉还是偏重一些,但也算无伤大雅了。车尾的跟随性给我留下了深刻印象,桩桶间连续的 心变化它能够给你非常灵活的驾驶反馈,一侧车轮极限压缩时也不会表现的过于死板,具备良好的跟随性,整体绕桩过程非常顺畅,均衡的底盘设定能够让你轻松找到节奏。国际统一标准轴距的它给中国消费者带来了 原汁原味的北欧体验。与此同时,沃尔沃的安全也是如期而至,全系标配的城市安全系统加上“CLEANZONE清洁驾驶舱”,让驾乘者的驾驶安全和车内空气质量都得以保证,十分贴心。
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