冲水阀-厦门南超机械-水阀

你别说，八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是？这样是不是就倍有面了？

哥们儿，水阀，有时候，车和车之间的横向纵向对比，还是更考虑考虑其他方面好点。

车上 不值钱的是什么你不知道吗？

就是电子配置。

不认同的话，你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。

别说我没提醒你，我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个，油箱还比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比啊？啊？！

CT5落地怎么也得30多万了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙谈谈优惠，搞不好49万落个也不是没可能吧？

比什么比啊，混水阀，都不是一个维度的车……

我都无语了。

呐，我这是2.0T的前驱A7，我也不 你了，你拿顶配CT5来比好不好？

自动挡出现以来就备受车友喜爱，究其原因也无外乎方便二字。大家可不要小看这两个字，正因手动挡起步熄火、低速脱档等一系列让人抓狂的操作，才让'学车手动挡，买车自动挡'成为了绝大多数人的'金规铁律'。但在实际购车对比中，却又发现复杂的手动挡千篇一律，几乎都是5MT、6MT等MT变速箱，而简便的自动挡却千奇百样，有DSG、CVT、DCT等各种型号，难道自动挡会变身不成？莫慌，今天小编就为大家找到了上述变速箱的代表车型，来详细地给大家讲解一下都有何不同。此次参与'变速箱大战'选手分别是搭载7DSG变速箱的大众探歌（两驱R-LinePro）、搭载7DCT变速箱的WEYVV5（2.0T擎先锋）以及搭载CVT变速箱的日产逍客（2.0LCVT旗舰版）。

变速箱是汽车上非常重要的零部件之一，决定了动力输出的响应速度和平顺性。因此车企们在这一关键部件上下了很多的功夫。别克君越变速箱就是一款非常 秀的变速箱，可以说是通用这么多年来在变速箱领域发展的精华所在，电磁水阀，优点主要表现在动力响应速度快以及平顺性等方面。君越变速箱又是如何实现这些优点的呢?详细了解一下吧。齿比设定无疑是 能体现一款变速箱设计取向的表征。相比自家的6AT，君越变速箱的齿比范围更为宽泛，且相邻齿比更为绵密，冲水阀，理论上对于发动机转速抑制以及换挡平顺性都有好处，就纵向对比而言，其多挡位带来的优势得到了较好的体现。