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普通汽车离合器的工作原理，以及不能踩离合滑行的原因

一直没有想通为什么把离合踩到底滑行，会伤离合，心里以为发动机和传动轴的连接是断开了的。离合器内的主要部件是磨擦片，它分为主动磨擦片和被动磨擦片。主动磨擦片通过齿轮与发动机曲轴连成一体；被动磨擦片也是通过齿轮与变速箱的主动轮连成一体。一般离合器都有多片主动磨擦片和多片被动磨擦片，二者为同心圆，间隔置放（一片主动，一片被动，再一片主动，再一片被动）在一起。离合器有三种工作状态：种是结合状态，即主动磨擦片与被动磨擦片在弹簧和压板的作用下结合在一起，此时来自发动机的动力被传送到变速箱 次数用完API KEY 超过次数限制

第二种状态是分离状态，即当我们握下离合器手柄后，原来作用在主被动磨擦片上的压力被解除，主动磨擦片与被动磨擦片由结合状态变为分开状态，主动磨擦片随发动机转，被动磨擦片随变速器的主动轴转，动力传递被切断；第三种状态是半结合状态，这种状态下，主动磨擦片与被动磨擦片既不完全结合，也不完全分离，动力传递处于一种半断半不断的状态。上述三种状态中，所谓的分离状态只是一种理论上的描述，实际上由于主动磨擦片与被动磨擦片之间的间隙很小，即使在完全分离状态下，二者之间也是你挨着我，我挨着你，会产生一定的磨擦。如果长时间处于这种状态，就容易因磨擦而产生高温，严重的就会烧毁离合器。这就是不能长时间让离合器处于分离状态的主要原因。 次数用完API KEY 超过次数限制

齿轮间彼此卡住解决办法：1.检查一轴前支撑轴承，有问题就更换。安装前清理各组件表面的灰尘碎屑并使用***千斤顶支撑变速器，以保证曲轴离合器片与一轴同心；2.检查变速器中是否有金属和杂物并消除，必要时维修。四．面片脱落—分轮侧面面片脱落原因:1.车辆超载；2.更换了离合器片未更换压板；3.膜压力不足症状：分轮一侧面片大部分剥落解决办法：1.***超载现象2.更换整套离合器总成五.面片脱落—夹持压板侧面片脱落原因：1.下坡是接离合器猛冲击载荷导致面片破碎 次数用完API KEY 超过次数限制

安全带拉不动、AUTOHOLD功能时好时坏、空调系统故障……这些虽然都是“小毛病”，但常常让车主头疼。不得已下，只能到4S店修理，几百块大洋就这样随手扔掉啦！但是但是，这些真的需要花money吗？拉不动安全带▼你一定也有这样的经历：要用安全带的时候，怎么拉都拉不动，急的满头大汗。心想，这一定是安全带出了问题。其实你错了，安全带的设计理念是当汽车突然停止时，安全带为了防止乘客撞向挡风玻璃或仪表板，会突然收紧。所以猛拉安全带是不会动滴，改用适中匀速才能拉动。这是什么原理呢？安全带的***元件是离心式离合器，当卷轴缓慢旋转时，摆杆并不摆动，弹簧使它保持在原来的位置。当猛拉安全带时，卷轴将快速旋转， 次数用完API KEY 超过次数限制