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目前LNG卡车驾驶操作现状及误区

（一）驾驶员的节能驾驶意识不强

在知道驾驶员节能驾驶的过程中，驾驶员抱着“节也节不多，亏也亏不多”的错误心态，认为只要自己正常开车，即使不太注意操作，也不会对汽车的燃耗有什么太大的影响；特别是很多驾驶员想当然的认为自动挡的变速器全部是电脑指令换挡操作，驾驶员可以不必那么认真，而实际上加速踏板的控制对节能的影响并不亚于档位控制对节能的影响，由此一来，节能驾驶无法引起驾驶员在意识上和思想上的重视。

感谢邀请。喷子们提到长城向来都是双标，包括汽车媒体。譬如提到哈弗H9配备的TOD中央多片离合器结构四驱系统，这套系统在全世界使用多年，从未出过大问题，可连续工作八小时不过热，当然可能还没到机械极限人就先疲劳了，但是用在H9上就有许多人喷容易过热，伪四驱，性能差。但是放到途乐和撼路者牧马人 员F-150大切诺基路虎上就都闭嘴了。包括汽车媒体，把哈弗H9归类为适时四驱，却因为“其并没有2H模式”把撼路者和途乐强行归为全时四驱。

怎么好意思拿A7跟CT5比……我说真的搞不懂你的脑回路在哪？这个对比的逻辑性到底是什么？

另外，奥迪的双离合是7速DCT，不是什么鬼大众DSG……麻烦你弄清楚这两者的本质区别。

你要非得抬杠说at就是比双离合好，双离合都是垃圾，那么麻烦你先把能秒PDK的AT找出来！

大众奥迪保时捷是一家，DCT仅仅比PDK有一点点差距，如果光是在家用商务领域，几乎可以说没差距。

坑爹的就是，什么叫A72.0起售价57万，CT528万？

你拿1.8T的丐中丐马力数据对比CT5，然后再拿2.0T的标配A7起售价对比CT5，怎么价格和车型不一致啊？

1.8T的A7大概是40多万谢谢。

我就不谈进口关税和合资优惠的区别了…

什么叫少了后驱？前驱车叫少了后驱？那么后驱是不是得叫你说少了前驱？

别拿凯迪拉克的四驱比奥迪了，天底下单论公路四驱，还没有几台车能当奥迪的对手。

奥迪除了四驱就是前驱，感情你还得 负奥迪不做后驱车咯？

那是不是还可以说凯迪拉克不做前驱，所以凯迪拉克牛逼，奥迪做前驱所以奥迪垃圾？

做后驱就是豪华，做前驱就是垃圾，你真的懂前驱和后驱的差别吗？

前驱后驱布局 喜欢讨论这玩意的群体，你大概就属于其中了……这个我不多说，免得你说我喷你。